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浙玉渔运10636,好样的!坎门渔民劈风斩浪营救失火渔船
2019-11-30 21:26:14  来源:澳门明升网址平台  作者:

11月30日一早,初冬冷雨。坎门中心渔港码头早早地“苏醒”了,渔民们在码头上勤奋劳作。

此时,冀曹渔04777股东徐崇豹的身影出现在码头,只见他手上握着一枚锦旗,径直朝着浙玉渔运10636的船员们走去。

“当时海上风大浪急,如果没有你们及时帮忙灭火,我们的船就报废了,太感谢你们……”双手奉上锦旗,徐崇豹的嘴里连道感谢。

如果没有徐崇豹亲自“登门”道谢,这件海上营救的暖心事至今还一直被蒙在鼓里。

事件回顾

11月21日晚上7时多,在浙东渔场220海区第1小区,徐崇豹的渔船冀曹渔04777因船上电线短路驾驶台起火,所幸被浙玉渔运10636船员发现并及时前往扑火营救,将船损降到了最低。

“阿才,不好了!回来的途中我发现有渔船着火了,我们马上去救火可以吗?”当晚7时许,浙玉渔运10636股东陈文才的微信里接收到了一连串的图片和语音信息。

那头,船老大陈伟华焦急地报告回港避风途中遇到的火灾险情。

“不要犹豫,赶紧救人去!

但是大家一定要注意安全!”

海上营救,时间就是生命。当机立断,陈文才第一时间同意船员们开展营救,并再三嘱咐大家要确保安全的前提下,尽全力营救失火渔船。

征得同意后,浙玉渔运10636立即调头,马力全开朝着事故点驶去。当时,海面上风力8-9级,渔船乘风破浪行驶了近30分钟才到达。

靠近“火船”时,陈伟华发现大火正团团包围着驾驶台,黑夜中连片的火光很是扎眼,将水面都“烧得通红”。风大浪急,他一次次尝试着靠近却被风浪顶开。

情况紧急,陈伟华坚守在驾驶台操控着浙玉渔运10636努力向着“火船”靠近;船机长郑念平站在船边,一边统筹着船员拉消防栓、准备绳子等,一边找准时机准备跳入“火船”扑火。

八九级的大风让两艘渔船的船体上下60度颠簸,为了靠近“火船”,浙玉渔运10636不断被浪冲击着。

三次靠近均失败。终于,在两船被浪推到一排的时候,郑念平趁机跳入了“火船”,用事先准备好的绳索将两船固定,随后船员们也纷纷跳入“火船”,一群人抓着水枪便向驾驶台喷去。

“当时火势很大,我们心里着急也忘记了穿救生衣、戴面具冒险施救。浓烟滚滚,近距离之下连我们自己人都看不清,大家就想着赶紧把火灭掉。”郑念平说,被大火炙烤的钢板温度极高,被浓烟熏得睁不开眼,他只能和其他船员们替换着扑火。

当时一群人围着驾驶台扑火,渔船在大浪冲击下颠簸的幅度很大,时不时有浪花拍打上船,面对着大火和浓烟,几名船员手举水枪义无反顾扑火的一面让人看着深受震撼。

“还记得当时水枪的枪头被火烧坏了,我只能徒手抓着出水口,那时候是近距离感受到了火烤着肉的感觉。”回忆起当时的情景,有20多年出海经验的郑念平仍是心有余悸,“近距离灭火时,热浪直接朝着我的脸扑过来,一种窒息的感觉,后来才发现我的头发都被烤焦了,胸口也不知道被什么烙出了水泡,现场根本不知道疼痛。”

救援着火渔船

“火船”上,郑念平和其他船员们齐心协力战大火;“火船”边,陈伟华谨慎地操控着浙玉渔运10636,不断加大渔船主机转速,为灭火提供充足且有力的水源……持续施援近2个小时,“火船”的火势终于扑灭了,一直处于神经紧绷状态的郑念平在跳回浙玉渔运10636时,差点因腿软落海。

“救完火我们才知道失火渔船是一艘双拖船,火情发生时船上9名船员由于无法自救及时撤离到另一艘渔船上,他们说自己也没想到这条船还能保住。”郑念平说。

被救后

这艘渔船回港修理了1个星期

如今已重新出海生产作业

“一艘船的造价大概在300万元左右,这次如果没有他们及时出手相救,我们只能眼巴巴地看着这艘船被大火吞没。救火后,他们还主动提出要帮我们把船拖回渔港,我们婉拒了,他们真的是好人!” 徐崇豹激动地说道。

徐崇豹的感激之情,浙玉渔运10636的船员们也都看在眼里,大家异口同声地说:“这是应该做的!”

“现在都在说‘不忘初心,牢记使命’,通过这件事,我们也想体现讨海汉子的初心和使命。海上出事情是最无助的,大家能帮就一定要帮,个人的得失真的没办法去计较。”郑念平笑着说。

浙玉渔运10636

好样的!

作者:曹思思 梁裕哲

摄影:曹思思

通讯员 邱兵 潘瑶强

编辑:黄利军

责编:何文新


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